美国最大的航母(为什么小鹰级航母的舰岛就可以做到占地面积很小)
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2023-11-14
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1. 美国最大的航母,为什么小鹰级航母的舰岛就可以做到占地面积很小?
小鹰号也有烟囱,不过整合到上层建筑中了,舰岛还承担着布置进排气道(烟囱)的功能。烟囱位于岛形上层建筑后方,与舰桥顶部平齐;小鹰在行驶中还是有烟冒出的,小鹰有烟囱,只是在舰岛的后面,和舰岛一体,侧面不容易看出。看这张俯视图就很清楚了,四个排烟口子。
“小鹰”号和“星座”号采用矩形烟囱;“美国”号采用较小的方形烟囱。“肯尼迪”号为了防止烟灰落在飞行甲板上和腐蚀天线,还采取了将其烟囱向右舷倾斜的设计方法。
“岛形结构”设计成为这些年航母主要设计方案,将烟囱和舰岛巧妙结合在一起,布置在舷侧,岛型舷侧一般在右侧,这也是因为人体工程学的原因而不选择左侧。为了减轻排烟对电子设备和天线的腐蚀,航母烟囱朝外倾斜,这种方式一直沿用至今,事实上这个难题并未解决。
烟是往上飘的,烟囱越高,烟飘得越高。细长高烟囱越高越好,对甲板上气流影响越小。而且烟道周围舱室都要隔热,分散布置要单独做隔热处理反而浪费更多舱室空间经过的舱室和烤箱一样。整体节省不了空间,排烟效率还低同时还对起降气流影响大如果烟在飞机降落航线之上,那么飞机就看得清甲板不遮挡着舰;如果烟囱和烟都比着舰航线矮,就会遮挡了甲板了,飞机看不到甲板怎么着舰。
如果把排烟口布置在舷侧,军舰航行时,庞大舰体带动的涡流依然会把烟气导向舰尾正后方,并因为舰尾存在负压区而形成对军舰的追随效应(就像大巴车在土路行驶时,扬起的灰尘追着车尾跑一样),妨碍飞行员降落时的视线,烟气微粒吸附在飞机表面还会增加对机体的腐蚀。烟囱高于舰岛时受涡流影响是最小的。
2. 美国最强大的航母如果遇到最大的台风会怎样?
人类科技正在逐渐发展,新的冶炼技术、制造工艺,数万吨乃至十万吨以上级的航母陆续服役,就超级大国美国来说,在遇到自然灾害的时候,表现如何呢,当美军最大航母进入台风中心的时候,会出现什么样的状况呢,历史教训告诉我们,这些平时威风凛凛的“钢铁巨兽”,在面对海上台风的时候,会像一叶扁舟般被数十米高的海浪左推右搡,人类科技在面对自然的时候,依旧是不堪一击。
以美军如今最大的核动力航母“福特”级为例,虽然满载排水量超过10万吨,高度有十层楼那么高,但是遇到6级海上环境(即热带飓风级风暴)的时候,在模拟实验中,整个舰队都会被不同程度的摧毁,护卫舰会被十几二十米的海浪直接掀翻,而航母硕大的体格和密封浮力舱的设计,虽然能保持船体始终都高于海面,不至于沉没,但是对于航母来说,船上的舰载机、跑道,会在剧烈的颠簸中悉数被毁。
2010年,美军“尼米兹”级核动力航母中的一艘在对抗台风级海上环境的时候,虽然对机库内的舰载机进行了专业设备的固定,但是在21一米的巨浪下,航母依靠密封舱和上百台高压水泵的工作下,一路穿过了台风外围,事后,该艘航母的甲板出现部分损坏,需要入港维修,而机库内的航母则杂七杂八的停放在机库内,一小部分F-15舰载机已经因为撞击而摧毁,舰岛上的雷达全部失效,该艘航母在夏威夷军港维修了2个月,才恢复到之前的作战状态,而这只是一场强台风级别的对抗,如果遇上大型热带风暴,航母虽然很那沉没,但是维修的时间和费用足以再建造一艘新的航空母舰了,人类的科技在大自然面前,显得如此不堪一击。
3. 航母或军舰靠上码头是用什么提供电力?
首先感谢邀请,这个问题其实应该算作是水面舰船电力系统的一部分。个人只是个连入门都算不上的普通军迷,了解不算多。既然有人问,我也就献丑了,如果有遗漏或者错误欢迎各位补充指正
PS:现代舰船是一个复杂的综合系统,我会尽量用精炼的文字来说明。但水平有限,并且会涉及到一些比较专业的术语,难免会老太太的裹脚布--又臭又长,没有耐心与不求甚解的小伙伴请直接出门左转,省的闹的大家都不痛快。当然,如果各位对自己的理解能力有信心,我更加推荐各位去查看相关文献【(我随后会提到)均为公开资料,不存在“泄密”,不接受过度解读】
现代舰船是一个复杂的综合系统,舰上密集地配备了武器、通信设备、导航设备、推进装置和生活设施等。电力系统必须向上述设备提供足够的、符合质量要求的电力。近些年来,由于舰上武器系统规模更大、雷达站数目和功率增加,火炮、无线电通信设备功率增加,电力机械设备增多,随着各系统自动化水平的提高,计算机和电子设备得到广泛应用,居住条件明显提高等,促使电力系统发生一定变化,电站容量不断增加,对供电的连续性和电能质量要求更高
水面舰船电力系统船舶电力系统模型图形界面1.电站电站的基本结构和系统参数与安全可靠性、经济性、供电连续性、生命力和舰船使命紧密相关。在典型的现代护卫舰和驱逐舰上,大都采用4台柴油发电机组,每台为lMW左右,向两个配电盘供电。对于更大型军舰,电站容量更大,但由于发电机和开关装置设计限制,发电机单机容量限制在2500kW(450V或480V)。虽然现已开发了4000kW发电机(450V或480V,cosrp为0.8)用的断路器,但由于开关的故障断流能力限制(目前最大为150kA),实际并联运行发电机数最多限制在3台(每台2500kW)或2台(每台4000kW)。当船上最大负载超过7500kW时,更经济的是选择一次系统电压为2400V或4160V,全舰电站分为2个单独系统,每个电站由3台以下的2500kW发电机组组成。
电站发电机的原动机可以是汽轮机、柴油机和燃气轮机.......。在蒸汽轮机推进的舰上,一般至少有一台汽轮发电机组,其余为柴油发电机组。汽轮机功率从几十千瓦到几百千瓦,具有成熟的技术和丰富的使用经验。自80年代以来,由于柴油机和燃气轮机推进的增加,逐渐取代蒸汽轮机,使电站从大部分用汽轮发电机组改变为占优势的柴油发电机组。在1000kW1221-.柴油机大部分为1200r/rain或更低,可以直接接到柴油机上。在1000kW以下的柴油机,转速最高为1800r/rain。柴油机的缺点是噪声大,特别是低频噪声。燃气轮机比同功率汽轮机或柴油机体积小,它的高频噪声比柴油机低频噪声易于控制和降低,特别是结构噪声。因此,它适用于那些对噪声要求严格的军舰。但是燃气轮机反应灵敏,燃油经济性差,美海军已提出改进其响应特性,将采用工业用双转子燃气轮机,代替目前的单转子。同时提高燃油经济性,使之能与柴油机竞争。
发电机的励磁机有三种:旋转直流励磁机、旋转交流无刷励磁装置和静止励磁装置。目前一般使用后两种,第三种没有旋转部件,比旋转励磁装置有更快反应,因此,这种励磁装置应与电压调整器很好配合,以得到要求的恢复时间。
2.配电系统舰上配电系统一般采用辐射式、区域式或辐射/IK域式配电,对于几百千瓦的小电力系统采用辐射式配电较经济。在较大舰上通常采用辐射式和区域式的组合系统。在区域配电系统中,将舰按舱室位置分成几个区,每区内由1个或2个负载中心配电盘供电,负载中心配电盘由舰上日用(即主)配电盘经大母线馈线供电。区域配电不需要配电盘所有馈电电缆穿过水密舱壁,只是左舷和右舷电缆穿过水密舱壁,这样大大减少电缆重量和电缆安装费用,而且系统运行灵活性好。因此在现代大型军舰上趋向于采用区域配电。
400Hz电力系统类似于简单的60Hz日用电力系统。在一般情况下,400Hz电源向1个或2个400Hz配电盘供电,电源装置可以是电动机一发电机组,或60/400Hz固态电力变换器。较大的军舰有2个400Hz配电盘,通过母线连线互连,进行并联运行。400Hz电力通过配电板成辐射式配电方式为440/460和115V系统配电。
3.自动控制和保护(1)自动控制
舰船电力系统控制在70年代主要是发电机的投人和运行的单个设备控制,并且与其他控制系统无关。自80年代以来,由于全舰综合自动化的逐步实现,电力系统的自动控制作为综合控制系统的一部分来发展。控制的实现从过去机电式继电器的控制系统发展到现在印刷电路板,微电子部件,以及微处理机和计算机系统,未来控制系统将朝着数字控制和以软件为基础的方向发展。
目前大部分舰船有综合机舱控制台,其中电站控制系统包括发电机组(包括原动机和辅机,如滑油泵等)、主和应急配电盘、负载中心配电盘、负载板和电力变换装置(如60/400Hz电动发电机组或固态变换器)所要求的全部监测、控制、数据显示和记录等。
电站的某些参数自动控制,如频率、电压和负载分配已实现多年。其他自动控制功能包括:
①发电机组自起动。应急发电机组的自起动在军舰上早已实现,日用发电机组的自起动是近年发展的。备用运行的发电机组可以在失去一台运行发电机、一台发电机过载或要求增加负载情况下自动起动。
②自同步。自同步可连同发电机自启动一起实现。
③自动卸载。
④发电机停机。
发电机自动停机包括正常运行停机、临时应急停机和安全停机。 同步发电机各绕组轴线正向示意图
以美国"佩里"(FFG-7)级护卫舰为例,电站控制台位于中央控制室,有电站自动和手动运行的遥控部位。4台日用柴油发电机组起动、停机和并联能在机旁执行。电站控制台有以微程序语言为基础的处理机,用于监测、控制和保护4台发电机和相关的辅机。独立程序用于控制电站、报警处理和数据记录。在处理机监控下,整个电站每隔200删进行一次检测。来自电站的硬连线输入数据用于控制发电机和配电系统。
(2)保护系统
电力系统的保护装置用于防止或限制电力系统故障,使其对非故障部分的影响减到最小。目前舰船上的保护装置有过流保护(过载和短路保护)、过电压和欠电压保护、过频率和欠频率保护、功率流向保护、过温保护等。除了传统的电力系统保护外,近年来开发了其他的限流保护措施,它的作用是:
①限制短路电流并维持剩余电压,提高非故障馈线或负载生命力;
②减小故障电流值,这样能使用较低故障断流能力的断路器或电子电力开关。这些限流装置可以装在一次配电馈线、二次配电馈线和母联线上。
限流装置有电抗器、固体器件或具有非线性电阻的限流器。近10年已经有许多固态限流器用于舰船上',在短路电流升到最大允许值以前电子电力设备(晶闸管或功率晶体管)断开而限制短路电流。非线性电阻材料限流器在工业配电系统已得到应用,到1993年这种限流器最大负载电流额定值约100A,其材料是掺杂聚合物,在室温下为导电状态,在高温下导电率降低,从而起限流作用。美海军正进一步试验研究这种限流器。近年来,美海军又开发了用于601-h、480V三相母线电路的发爆技术限流断路器,它的连续通过电流达4800A(均方根值)、断流电流达210kA(均方根值,对称)。该限流器带有电流检测器、电子逻辑电路和贮能回路。当检测到故障电流时,利用贮存能量使起爆器发爆,产生的冲击波切断载流导体的电流。
综上所述,在80年代电站没有重大改变。由于柴油机和燃气轮机推进增加,电站从大部分用汽轮发电机改变到柴油发电机。军舰发电机组单机容量提高到3000kW、甚至4000kW较容易实现,但采用4160V高电压在军舰上难以达到。军舰电站仍采用4台发电机组,用3台发电机结构对于中等功率要求的军舰没有吸引力,除非更高容量发电机和高断流能力开关装量得以实现。在开关装置故障断流能力达到150kA以后,5台发电机以上的系统开始用于大型军舰电站。到2000年,技术发展明显影响电站,军舰用开关装置断流能力可能达到200kA,发电机组容量超过4000kW的可能性不大?,对于较大电站将可用6台发电机组。燃气轮机的响应特性将通过双转子的使用得到改善。对于强调燃油经济性或噪声特征的军舰,或两者都重要的军舰,可采用柴油机和燃气轮机-发电机的联合电站。
MIL-STD-1399为美军的舰船系统界面标准,其中MIL-STD-1399300A章是规范舰船系统交流电力的界面标准,其最初版本DOD-STD-1399300A章于1978年发布,1987年美军对其进行了修订,版本更新为MIL-STD-1399300A章,1992年又对87年版本重新进行了修订,这次修订变化较小,故名称未变(本文未注明版本的均指最新版本即1992年版本)。
MIL-STD-1399300A章规定了舰船交流供电系统特性和使用三种类型标准交流电力的设备的界面要求,以确保用电设备与供电系统之间的兼容性,要求所设计的用电设备能在具有这些特性的供电系统进行工作,并限制用电设备对供电系统的不利影响
界面位于供电系统和用电设备之间。它是供电系统和用电设备约束都在内的功能位置。供电系统的基本特性包括:电压、频率和应急状态;用电设备的基本特性包括:电源类型、电源中断、接地、负载不平衡、脉冲负载、输入电流波形和浪涌电流
我国现执行的舰船电力系统界面要求的军标为GJB4000-2000(3)“舰船通用规范3组电力系统300章”,它取代了GJB847.2-1990“舰船系统及设备电子电气信息功能接口(界面)要求舰艇交流电能品质”。GJB847.2-1990国军标等效采用美国军标DOD-STD-1399舰船系统界面标准300A章,规定了舰艇交流供电系统电能品质的基本要求和使用三种类型标准交流电力的设备的界面要求,以确保用电设备与供电系统之间的兼容性,阐明了舰艇交流供电系统的电能品质,要求所设计的用电设备能在具有这些电能品质的供电系统进行工作,并限制用电设备对供电系统的任何不利影响。
GJB4000-2000(3)300章规定了舰船电力系统通用的基本技术要求,包括交流电力品质的界面特性和接口参数,主要以电压、频率、电压波形和供电连续性来描述其界面特性,而MIL-STD-1399300A章以电压、频率、电压波形和应急状态描述界面特性,在前三项指标参数的规定上,GJB4000-2000(3)300章基本借鉴了美军标,供电连续性和应急状态参数部分如表3所列。
应急状态是指导致电力系统偏离正常状态的非预期发生的严重情况或事件,应急状态包括但不局限于战斗损坏、误动作和设备损坏。电力经常会中断,电力中断可能是由设备的严重故障、培训练习或操作失误所致。为了保证在各种不同工况下(如停泊、巡航、功能和应急工况)的供电可靠性和连续性,在可能的情况下,部分负载用有限中断电源供电。有限间断电源由来自一块主配电板的正常电源和来自另一块主配电板的备用电源或来自一块应急配电板的应急电源构成。当正常电源断电时,GJB4000-2000(3)“舰船通用规范3组电力系统300章”规定:从正常电源转接至备用电源的转换时间一般应在0.5~20s,即表3中供电连续性指标“典型的断电时间”为0.5~20s;从正常电源或备用电源转接至应急电源的转换时间一般应在10~30s;对向大容量动力负载供电的特殊有限间断电源,最长转换时间不应超过2min。MIL-STD-1399300A章也规定了供电连续性:从一个电源转接至另一个电源的转换时间为0.05s~2min。美海军由于军事及技术上的优势,除规定了正常工况下的电力特性外,还重点关注应急状态下各项电力指标特性:频率偏差、频率偏差的持续时间、电压偏差、电压偏差的持续时间(具体参数值见表3)。
另外,相比于美军标,国军标在测试方法一般要求中只给出了交流电力稳态、瞬态和尖峰电压试验时的测试参数与测试仪器,在详细要求中也只是简单地描述了测试过程,使得试验的可操作性不强。为了提高我军装备和系统在信息化战场环境中的生存能力,制订完善的、规范的、操作性强的标准体系是至关重要的,因此,应跟随新技术、新情况的发展,对标准体系进行修订完善,保证标准的正确性和有效性
简单来说就是军舰停靠码头由岸供电;海停泊用自带蓄电池组、舰艇主燃气轮机附属功率发电设备或辅机供电至于靠岸以后的电力供应问题那就要提到“岸电技术”了,船舶接用岸电技术,即是指船舶靠港期间,停止使用船舶上的发电机,而改用陆地电源供电。港口提供岸电的功率应能保证满足船舶停泊后所必需的全部电力设施用电需求,包括:生产设备(如:舱口盖驱动装置、压载水泵等)以及生活设施、安全设备和其它设备,港口(提供岸电)和靠港船舶(接受岸电)各自都专门带有一套岸电系统。关于这方面不多费口舌,下面几幅图就能说明问题,大家自行理解岸电供船电缆专用插座抵靠港口码头的集装箱船舶通过电缆线接受岸电岸电供船基本操作规程图示
头条夸夸其谈、坐而论道的键盘侠实在太多,实在没有什么讨论问题的氛围。而LZ喜欢“卖弄知识”,LZ回答提问又没有一分钱没有一点好处,不当吃又不当喝的,只为个人爱好,但是又“玻璃心”,所以只好关闭评论功能了,今后也将视情况照此办理,今后也请多多关照。各位,有缘再见4. 是要联合美国对伊朗动真格了吗?
法国的“戴高乐”号航母在2016-2018年进行了连续两年的维修,在这期间,法国在海外的存在感大大降低。重新服役后,戴高乐进行了为期1年的恢复训练。1月16日,法国宣布再次将“戴高乐”号航母投入中东地区作战,支持法国的军事行动。
图为法国海军“戴高乐”号航母。
“戴高乐”不在值班状态的两年,法国在叙利亚全面收缩,在北非失去了影响力,可见航母对于大国的重要价值。如今,叙利亚局势已经被俄罗斯主导,曾经听命于法国的利比亚也投向了土耳其的怀抱,法国支持的力量都败退了,曾经在法国参加“叙利亚之友”会议的反对派武装已经悉数被消灭,面对这样的局面,法国有必要再次在中东和北非地区确立威望。
图为和美国海军核动力航母一起行动的法国海军“戴高乐”号核动力航母。
派出“戴高乐”号航母有利于法国恢复影响力,他将在中东地区部署到今年4月份,在这期间,他将积极应对在伊朗、叙利亚、利比亚三国发生的局势升级。在2016年法国开始维修“戴高乐”号航母之前,他曾经和俄罗斯海军“瓦良格”号导弹巡洋舰一起在中东地区打击了叙利亚境内的极端武装,将北部小城科巴尼从生存威胁中解救出来。
但是“戴高乐”重返中东绝不是为了对伊朗动武。“戴高乐”号排水量4.4万吨,载机44架,包括24架“阵风M”舰载机,这么点飞机打一个普通的小国还可以,但是要打击伊朗这样的地区大国,远远不够,就算上加上美国在该地区的第三舰队,也不足以对伊朗发动战争。只能说,“戴高乐”的到达,让中东国家在俄罗斯、美国之外,还需要考虑第三股力量,对地区力量的重新平衡有重要意义。
其实,就算是美国要攻击伊朗,法国也绝对不会参与,法国虽然也是北约国家,但是长期以来一直以大国自居,不愿意甘心成为美国的马前卒,在阿富汗战争、伊拉克战争中都没有出力,法国一直都有自己独特的政治、军事立场,况且伊朗的导弹射程远达法国,如果法国对伊朗动武,伊朗向法国本土发射了导弹,那事情就闹大了,长期和平的法国一旦遭遇导弹袭击可不是小事,就冲这一点,法国政府就不敢轻易对伊朗开战。
图为法国海军“戴高乐”号航母连续弹射“阵风,M”舰载机,他是一艘“大甲板”航母,设计中吸收了美国航母的特点。
但是这里不得不说,“戴高乐”能否长期执行部署任务值得怀疑,这艘航母动力不足,使用了8台小功率的核反应堆,机械故障频发,掉螺旋桨更是时有发生,再加上法国在中东地区的维修基地、军事港口不足,戴高乐恐怕难以胜任高烈度的作战任务,到中东地区的部署,恐怕更多还是宅在港内不出门,象征意义更大罢了。
5. 世界上最大的巡洋舰叫什么?
如果以军舰的排水量为标准来计算大、小。如果按照传统意义的巡洋舰(Cruiser)定义,而不考虑诸如战列巡洋舰(Battleship Cruiser)以及二次世界大战之后出现的一些名为巡洋舰,实际上和巡洋舰并不搭界的军舰。那么世界上曾经出现过的最大的巡洋舰就是美国海军的“阿拉斯加”(Alaska,CB-1)级巡洋舰,排水量高达2万9千吨,在美国海军定义为大型巡洋舰(Large Cruiser)
“阿拉斯加”号
“阿拉斯加”级是太平洋战争爆发后,美国海军紧急开工的大型巡洋舰,以当时日本、德国的战列巡洋舰为假想敌,其设计相对传统,仍然属于大炮巨舰的思路,外观乃至总体布置上都和当时美国的战列舰惟妙惟肖。
“关岛”号
“阿拉斯加”级原计划建造6艘,即“阿拉斯加”“关岛”“夏威夷”“菲律宾”“波多黎各”“萨摩亚”,实际只建成“阿拉斯加”和“关岛”2艘。
主要参数
标准排水量:29000吨
全长:246.4米
最大宽:27.7米
吃水:9.4米
主机:通用公司齿轮传动透平机4座,配套8座燃油水管锅炉,功率150000马力
航速:33节
续航力:12000海里/15节
燃料:3619吨重油
武备:305毫米口径50倍径三联装主炮3座;127毫米口径38倍径双联炮6座; 40毫米口径四联高射炮14座;20毫米口径高射炮34门
装甲:水线带229毫米,装甲甲板101毫米,司令塔269毫米,炮座279-325毫米,主炮塔前部325毫米、顶部127 毫米、侧壁133-152毫米
舰载机:弹射器2座,舰载机3架
各舰情况
“阿拉斯加”,美国纽约造船厂建造,1944年6月竣工,1960年除籍,1961年拆解
“关岛”,美国纽约造船厂建造,1944年9月竣工,1960年除籍,1961年拆解
“夏威夷” ,美国纽约造船厂建造,1947年停止建造,1960年拆解
“菲律宾” ,1943年取消建造计划
“波多黎各”,1943年取消建造计划
“萨摩亚”,1943年取消建造计划
“夏威夷”号
6. 历史上发生过哪些不可思议的事情?
1900年7月17日清早,三千多名中国人被俄国侵略者赶到了黑龙江边,这些人中有老人、妇女还有婴儿,等待他们的是一场血腥的大屠杀,冷血的俄国人直接下令把这数千名中国居民全部赶到了江中:“不分男妇老幼,一同逼入江中,共浮水得生者不过六七十人,其余均被逼溺死江中,浮尸蔽江者数日不绝”,史称“庚子俄难”。(包括海兰泡大屠杀和江东六十四屯惨案)
大屠杀持续了5天,后续总共有七千多名中国人被俄国士兵活活淹死,同时期的英国报纸记载:
“当妇女们把她们的孩子抛往岸上,而且乞求至少能搭救她们的孩子时,哥萨克却逮住这些婴儿,挑在他们的刺刀上,并将婴儿们割成碎片”。
列宁得知此事后,他在1900年12月发布了一篇名为《中国的战争》的文章,文中提到:“俄国正在结束对中国的战争。动员了好些军区,耗费了数亿卢布,派遣了几万名士兵到中国去,打了许多次仗……淹死和屠杀他们,不惜残杀妇孺,更不用说抢劫皇宫、住宅和商店了……
他们杀人放火,把村庄烧光,把老百姓驱入黑龙江中活活淹死,枪杀和刺死手无寸铁的居民和他们的妻子儿女,沙皇政府在中国的政策是一种‘犯罪的政策”。
这是一次毫无人性的大屠杀,接下来,我就好好给大家讲一下整件事的经过。
一、事件经过首先,先给大家交待一下历史背景。
1900年5月,英帝国、美利坚合众国、法兰西第三共和国、德意志帝国、俄罗斯帝国、日本帝国、奥匈帝国和意大利王国八国,以镇压义和团保护“使馆”为由,发起了八国侵华的战争。
俄国为了扩大自己掠夺到的利益,他们写信给当时负责抵御俄国的清军将领寿山将军,希望能够从瑷珲借道南下,保护中东铁路。
寿山将军是个明白人,他一眼就看出俄国这保护铁路是假,实则是想调派大量军队,在八国侵华的战争中,获取到最大的利益、侵占更多我们中国的领土。因而,寿山将军断然拒绝了俄国借道的请求,他告诉俄驻伯力总督和哈尔滨铁路总监:“江省铁道自有敝国自行保护,若贵国必欲发兵前来,则本将军惟有以军火从事!”
为了防备俄国不讲武德,寿山将军又传令下属们积极备战,一旦发现俄国人过境,立刻予以痛击。
眼看借道失败,蓄谋已久的沙皇毅然下令:强攻。
在1900年6月23日这天,沙皇尼古拉二世传令沙俄阿穆尔省军管省长格里布斯基,要求阿穆尔军区正式进入战争状态。
这所谓的阿穆尔省其实是19世界时,俄国强占的中国领土,阿穆尔军区的司令部遗址就位于位于哈尔滨市南岗区。
第二次鸦片战争时,俄国趁火打劫强行逼迫清政府签订了丧权辱国的《瑗珲条约》,条约规定黑龙江以北、外兴安岭以南的60多万平方公里的中国领土都归属俄国,乌苏里江以东40多万平方公里的中国领土属于“中俄共管区”。
但实际上,这条《瑗珲条约》,一下子就让中国损失了103万平方公里的领土。
如今,俄国就是要用这清朝割让出去的土地作为跳板,展开对清政府的全面战争。
1900年7月9日,沙皇尼古拉二世征召了三万多名士兵,兵分两路对东北发起了全面进攻。当时黑河屯的中国驻军在受到俄国的攻击后,立刻予以了回击,这一行为激起了俄国侵略者的不满,沙俄阿穆尔省军管省长格里布斯基便以此为借口,下令对黑龙江江东六十四屯和海兰泡的数千名中国居民展开了血腥的大屠杀。
寿山将军得知此事后愤恨不已,他连忙下令手下士兵,“护难民,全睦谊,违者杀无赦”。
身为黑龙江将军,寿山将军是黑龙江地区最高官员,直接对皇帝负责。此时的他,就是东北人民最后的守护神,寿山将军深知,祖国虽大,他却无路可退,他的背后就是千千万万等待他保护的人民。
因而,在孤立无援的情况下,他依旧带领着忠于他的下属奋勇抗击着俄国侵略者。
但令人痛心的是,当时的慈禧太后在大屠杀发生后却任命李鸿章向俄国发去议和电报。电报发出后,慈禧要求欲与俄军死战不休的寿山将军立刻放下武器,与俄国商谈议和事宜,寿山将军听闻此令,不堪其辱,他觉得自己有愧死去的父老乡亲,于是他便用吞金自杀殉国的方式来表达自己对这条命令的不满。
寿山将军死了,死在了他所忠于的清政府手中,这不得不说,对于一名立志报国的将军而言,这是一种莫大的悲哀。
短视的清政府啊,他们又哪里想得到,这种苟且的活着,只不过是慢性死亡罢了。
二、大屠杀爆发的根本原因是俄国侵略者想通过野蛮屠杀和驱赶中国人的做法,侵占东北清政府想退,但俄国人又怎么会这么轻易放过他们呢?
作为挑事小王子,沙皇尼古拉二世的手段向来充满了血腥感,他信奉暴力可以解决绝大多数问题,所以不论是侵略战争,亦或者镇压国内工人起义,尼古拉二世从来都不会心慈手软。
本来,自从清俄《瑗珲条约》签订以来,俄国便在我国黑龙江以北的土地上,迁移来了大量的士兵和农民,他们一直就在试图通过这种移民的方式逐步同化我国的领土。尼古拉二世上位不久,清政府又在对日甲午战争中失利,这件事让尼古拉二世觉得这是一个趁机扩大在华利益的机会。
于是,便有了后来清俄签订秘密条约,俄国帮助清政府对抗日本,然后清政府允许俄国修筑铁路,掠夺中国资源的做法。
1897年12月14日,德军强占胶州湾后,沙俄又借口以“帮助中国人摆脱德国人”威胁的名义,派兵进入旅顺口,当时俄军信誓旦旦保证会在春暖时离开旅顺,但之后俄国人却不断派兵加强对旅顺的控制力度。
1898年3月3日这天,尼古拉二世直接撕破了伪装,他强迫清政府必须在5天内做出租借旅顺、大连给俄国和让俄国建筑中东铁路南满支线的一应事宜。
在俄国给清政府提出的租地条约中,有这样一条:
“俄国认在所租之地,而旅顺大连湾两口为尤要,备资自行盖造水、陆各军所需处所,建筑炮台,安置防兵,总设所需各法,藉以著实御侮;并认以已资修养灯塔,以及保航海无虞之所需各项标志。”
这条条约,等同于清政府直接放俄国的海军到自己心脏部位了,经此一事,清政府也算明白过来,俄国并不是自己的盟友,它的威胁远比直接捅刀子的日本还要大。
按照尼古拉二世的设想,他将用东北为跳板,然后一步步将清朝变成他的领地。
不过,尼古拉二世显然不愿意通过移民的手段一步步蚕食,他采取了更血腥的手段:驱赶和屠杀中国人,然后直接接手中国人建设东北的成果。
于是,在调查清当地中国人民户口、房屋产业和六畜数目后,俄国人就采用暴力破坏中国人产业的方式,逼迫中国人交税给他们。
当尼古拉二世下令进入战备状态时,俄国人便开始加倍迫害中国居民,他们公开掠夺中国人的财产、殴打中国人,以至于在双方正式开战前,就有不少中国人从黑龙江以北的区域逃难过来。
对此,阿穆尔总督尼古拉·戈罗戴科夫的命令则更加直接:“在战争中,只有烧杀!”
从一开始,这就是一场不能妥协的战争。
三、事件影响1903年,一位叫做谢缵泰的青年,有感于当时列强瓜分清朝的危机局面,他便画了一幅《时局图》刊登在了蔡元培等人主编的《俄事警闻》上,希望能激起更多中国人反抗列强的意识。
在这幅画中,“熊”代表了沙俄帝国,“犬”代表了英国……
谢缵泰在画旁的题诗同样震人发匮:“沉沉酣睡我中华,哪知爱国即爱家。国民知醒宜今醒,莫待土分裂似瓜。”
哪怕时隔多年,这段我们先辈所经历的悲愤岁月,也不应该被我们所忘记。以史为鉴,勿忘国耻,我们当鞭策自身,以此为戒,树立远大的理想积极进取,为祖国和自己的美好明天而奋斗。
7. 战列舰巡洋舰驱逐舰护卫舰有什么区别?
在各个时期,战列舰、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰,地位和形态都不断变化,不是一个固定模子!四种舰的发展高峰,都在上个世纪,也就是20世纪,我们就看看20世纪的情况!
战列舰,从风帆时代开始,战列舰就是主力,而且这个主力既能作为肉盾抗揍,又能输出火力,是全能型选手!战列舰顾名思义,就是在火炮战舰线列中作战的舰只,按照现在流行游戏如"王者农药"、"DOTA"中的标准,就是扛线主力——始终扛在第一线上!这个任务,决定了战列舰必须同时拥有厚重装甲,和巨大的火炮,以便和敌方战列舰,甚至更恐怖的岸炮互殴!1906年,英国开始建造“无畏”号战列舰(HMS Dreadnought),把所有主炮统一了口径。之后主炮越来越大,口径节节上升,一战后美英日三强国战列舰,已经成批装备356毫米口径主炮,之后主炮达到俾斯麦、黎塞留等舰的380/381毫米口径,再到三国的"BIG 7"战列舰406/410毫米口径主炮,再到日本"大和"级的460毫米口径……排水量、装甲和航速,这些年内也是节节升高,如果不是华盛顿和伦敦两个海军条约,军备竞赛还得更加恐怖!当然二战后,航母和导弹终结了笨重的战列舰,最后一款战列舰——美国"衣阿华"级,改装为导弹-火炮战列舰打完海湾战争,完美谢幕。下图为改造完的"衣阿华"级。
巡洋舰,最初就用于侦察、袭扰、破交等机动作战任务,玩的就是驰骋大洋!但20世纪初,由于蒸汽机火炮舰的大发展,战列巡洋舰出现,顾名思义又能编入战列线,跟战列舰并肩作战,跑得又快可以侦察,或者追杀别的巡洋舰。但日德兰大海战证明战列巡洋舰还是太脆了,还是别扛在第一线,应专注于机动。在二战前,火炮鱼雷巡洋舰发展到极致,出现了带领驱逐舰雷击作战的轻巡(日本),专注于防空作战的轻巡(美英),专注于殖民地巡逻的轻巡(英国),以及越来越大的主力巡洋舰——从轻型,到重型,再到战列巡洋舰!下为美国"巴尔的摩"级重型巡洋舰。二战后,巡洋舰又迎来一次大发展!因为没有战列舰那么多累赘的装甲,其成本得以控制,所以可搭载导弹和直升机,再次披挂上阵!美国和苏联的巡洋舰反复争霸,美国从8203吨的"莱西"级,一路造到11300吨的"弗吉尼亚"级核动力巡洋舰,中间还用二战巡洋舰舰体,搞了17525吨的"长滩"号巡洋舰。苏联从满载排水量5380吨的苏联58型导弹巡洋舰,一直造到24000吨的苏联1144型"基洛夫"级核动力巡洋舰。巡洋舰越来越大,携带导弹和船电设备越来越多,最终又昂贵了,又笨重了,冷战一结束,大家就觉得搞不下去了!下为地球最大导弹巡洋舰"基洛夫"级。至于驱逐舰,就诞生于20世纪,他最初"驱逐"的是鱼雷艇,给大舰挡枪,尤其在近海。后来又被用于驱逐潜艇,到二战又增加防空任务。这种舰只速度特快,跟巡洋舰一样快,但是当然续航力远不如巡洋舰,不能持久。武器也就适合就好,别要求那么高,不能跟战列舰、巡洋舰相提并论,在一二战时期,除了鱼雷,其他武器完全威胁不了大舰。但是,反潜也很重要,而且也正是用鱼雷,驱逐舰也取得了重要战果。比如塔萨法隆格海战,日本全部由驱逐舰组成的雷击队,击沉击伤美军4艘重巡,真是以小博大不要命。下为日本驱逐舰。二战后,驱逐舰俨然成了舰队主力,满载排水量从二战后期美国基林级的3000多吨,一路飙升到冷战结束时"伯克"I级8135吨,之后又出现了一大堆代替巡洋舰功能的大型驱逐舰——日本"金刚"、"爱宕"、"摩耶"级,韩国"世宗大王"级,以及世界第一的055型。至于日本的航母"日向"级和"出云"级,以及美国DDG-1000"朱姆沃尔特"级"新型打击舰",那些只是挂了个"驱逐舰"名字而已!但是,谁又知道以后,驱逐舰不会有更大发展呢?拭目以待吧!至于护卫舰,是一种纯粹辅助性作战舰艇。在刚诞生时,护卫舰就直接定位为,不参加主力舰队作战,在近海只保护大舰出港和航渡,在远海护卫商船。因为任务都是护卫、保卫,所以叫"护卫舰"。最初很多国家护卫舰并不叫护卫舰,称呼五花八门,叫护航驱逐舰,叫护航巡逻舰等等。护卫舰第一个发展巅峰,就是二战时期美英护航驱逐舰,对抗德国潜艇"狼群战术"。大量护航驱逐舰配合海上巡逻机,以及护航航空母舰,驱赶、追杀德国潜艇,逼着德国潜艇在白天必须潜航,大大压缩它们的活动范围。看看下图当时护航驱逐舰的简陋劲——冷战开始后,护卫舰又迎来大发展,远洋护卫舰从美国1892吨排水量的"迪雷"级,膨胀到冷战末4100吨的"佩里"级;近海护卫舰从苏联1186吨的50型,膨胀到冷战末3800吨的1154型。冷战后,经历实惠,加装大量先进军械和船电设备的护卫舰,更是成为广大发展中国家绝对主力,甚至成为欧洲国家这种破落户的主力舰。主力远洋护卫舰,比如英国26型护卫舰,排水量一举攀上8000吨!而轻型护卫舰排水量也迅速膨胀,最新型如印度"卡莫尔塔"级达到3150吨,韩国"大邱"级达到3650吨……护卫舰大有全面替代驱逐舰,成为舰队中流砥柱的趋势。下图为巨大的英国26型护卫舰。任何武器装备,发展都是螺旋形!经济实惠、精密灵活的小船,经过发展,很有机会慢慢替代巨大、笨重、昂贵的前辈,扛起舰队作战的大梁,这就是"长江后浪推前浪,前浪死在沙滩上"……不要看不起今天的小不点,毕竟巨兽都是从小不点发展来的!
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1. 美国最大的航母,为什么小鹰级航母的舰岛就可以做到占地面积很小?
小鹰号也有烟囱,不过整合到上层建筑中了,舰岛还承担着布置进排气道(烟囱)的功能。烟囱位于岛形上层建筑后方,与舰桥顶部平齐;小鹰在行驶中还是有烟冒出的,小鹰有烟囱,只是在舰岛的后面,和舰岛一体,侧面不容易看出。看这张俯视图就很清楚了,四个排烟口子。
“小鹰”号和“星座”号采用矩形烟囱;“美国”号采用较小的方形烟囱。“肯尼迪”号为了防止烟灰落在飞行甲板上和腐蚀天线,还采取了将其烟囱向右舷倾斜的设计方法。
“岛形结构”设计成为这些年航母主要设计方案,将烟囱和舰岛巧妙结合在一起,布置在舷侧,岛型舷侧一般在右侧,这也是因为人体工程学的原因而不选择左侧。为了减轻排烟对电子设备和天线的腐蚀,航母烟囱朝外倾斜,这种方式一直沿用至今,事实上这个难题并未解决。
烟是往上飘的,烟囱越高,烟飘得越高。细长高烟囱越高越好,对甲板上气流影响越小。而且烟道周围舱室都要隔热,分散布置要单独做隔热处理反而浪费更多舱室空间经过的舱室和烤箱一样。整体节省不了空间,排烟效率还低同时还对起降气流影响大如果烟在飞机降落航线之上,那么飞机就看得清甲板不遮挡着舰;如果烟囱和烟都比着舰航线矮,就会遮挡了甲板了,飞机看不到甲板怎么着舰。
如果把排烟口布置在舷侧,军舰航行时,庞大舰体带动的涡流依然会把烟气导向舰尾正后方,并因为舰尾存在负压区而形成对军舰的追随效应(就像大巴车在土路行驶时,扬起的灰尘追着车尾跑一样),妨碍飞行员降落时的视线,烟气微粒吸附在飞机表面还会增加对机体的腐蚀。烟囱高于舰岛时受涡流影响是最小的。
2. 美国最强大的航母如果遇到最大的台风会怎样?
人类科技正在逐渐发展,新的冶炼技术、制造工艺,数万吨乃至十万吨以上级的航母陆续服役,就超级大国美国来说,在遇到自然灾害的时候,表现如何呢,当美军最大航母进入台风中心的时候,会出现什么样的状况呢,历史教训告诉我们,这些平时威风凛凛的“钢铁巨兽”,在面对海上台风的时候,会像一叶扁舟般被数十米高的海浪左推右搡,人类科技在面对自然的时候,依旧是不堪一击。
以美军如今最大的核动力航母“福特”级为例,虽然满载排水量超过10万吨,高度有十层楼那么高,但是遇到6级海上环境(即热带飓风级风暴)的时候,在模拟实验中,整个舰队都会被不同程度的摧毁,护卫舰会被十几二十米的海浪直接掀翻,而航母硕大的体格和密封浮力舱的设计,虽然能保持船体始终都高于海面,不至于沉没,但是对于航母来说,船上的舰载机、跑道,会在剧烈的颠簸中悉数被毁。
2010年,美军“尼米兹”级核动力航母中的一艘在对抗台风级海上环境的时候,虽然对机库内的舰载机进行了专业设备的固定,但是在21一米的巨浪下,航母依靠密封舱和上百台高压水泵的工作下,一路穿过了台风外围,事后,该艘航母的甲板出现部分损坏,需要入港维修,而机库内的航母则杂七杂八的停放在机库内,一小部分F-15舰载机已经因为撞击而摧毁,舰岛上的雷达全部失效,该艘航母在夏威夷军港维修了2个月,才恢复到之前的作战状态,而这只是一场强台风级别的对抗,如果遇上大型热带风暴,航母虽然很那沉没,但是维修的时间和费用足以再建造一艘新的航空母舰了,人类的科技在大自然面前,显得如此不堪一击。
3. 航母或军舰靠上码头是用什么提供电力?
首先感谢邀请,这个问题其实应该算作是水面舰船电力系统的一部分。个人只是个连入门都算不上的普通军迷,了解不算多。既然有人问,我也就献丑了,如果有遗漏或者错误欢迎各位补充指正
PS:现代舰船是一个复杂的综合系统,我会尽量用精炼的文字来说明。但水平有限,并且会涉及到一些比较专业的术语,难免会老太太的裹脚布--又臭又长,没有耐心与不求甚解的小伙伴请直接出门左转,省的闹的大家都不痛快。当然,如果各位对自己的理解能力有信心,我更加推荐各位去查看相关文献【(我随后会提到)均为公开资料,不存在“泄密”,不接受过度解读】
现代舰船是一个复杂的综合系统,舰上密集地配备了武器、通信设备、导航设备、推进装置和生活设施等。电力系统必须向上述设备提供足够的、符合质量要求的电力。近些年来,由于舰上武器系统规模更大、雷达站数目和功率增加,火炮、无线电通信设备功率增加,电力机械设备增多,随着各系统自动化水平的提高,计算机和电子设备得到广泛应用,居住条件明显提高等,促使电力系统发生一定变化,电站容量不断增加,对供电的连续性和电能质量要求更高
水面舰船电力系统船舶电力系统模型图形界面1.电站电站的基本结构和系统参数与安全可靠性、经济性、供电连续性、生命力和舰船使命紧密相关。在典型的现代护卫舰和驱逐舰上,大都采用4台柴油发电机组,每台为lMW左右,向两个配电盘供电。对于更大型军舰,电站容量更大,但由于发电机和开关装置设计限制,发电机单机容量限制在2500kW(450V或480V)。虽然现已开发了4000kW发电机(450V或480V,cosrp为0.8)用的断路器,但由于开关的故障断流能力限制(目前最大为150kA),实际并联运行发电机数最多限制在3台(每台2500kW)或2台(每台4000kW)。当船上最大负载超过7500kW时,更经济的是选择一次系统电压为2400V或4160V,全舰电站分为2个单独系统,每个电站由3台以下的2500kW发电机组组成。
电站发电机的原动机可以是汽轮机、柴油机和燃气轮机.......。在蒸汽轮机推进的舰上,一般至少有一台汽轮发电机组,其余为柴油发电机组。汽轮机功率从几十千瓦到几百千瓦,具有成熟的技术和丰富的使用经验。自80年代以来,由于柴油机和燃气轮机推进的增加,逐渐取代蒸汽轮机,使电站从大部分用汽轮发电机组改变为占优势的柴油发电机组。在1000kW1221-.柴油机大部分为1200r/rain或更低,可以直接接到柴油机上。在1000kW以下的柴油机,转速最高为1800r/rain。柴油机的缺点是噪声大,特别是低频噪声。燃气轮机比同功率汽轮机或柴油机体积小,它的高频噪声比柴油机低频噪声易于控制和降低,特别是结构噪声。因此,它适用于那些对噪声要求严格的军舰。但是燃气轮机反应灵敏,燃油经济性差,美海军已提出改进其响应特性,将采用工业用双转子燃气轮机,代替目前的单转子。同时提高燃油经济性,使之能与柴油机竞争。
发电机的励磁机有三种:旋转直流励磁机、旋转交流无刷励磁装置和静止励磁装置。目前一般使用后两种,第三种没有旋转部件,比旋转励磁装置有更快反应,因此,这种励磁装置应与电压调整器很好配合,以得到要求的恢复时间。
2.配电系统舰上配电系统一般采用辐射式、区域式或辐射/IK域式配电,对于几百千瓦的小电力系统采用辐射式配电较经济。在较大舰上通常采用辐射式和区域式的组合系统。在区域配电系统中,将舰按舱室位置分成几个区,每区内由1个或2个负载中心配电盘供电,负载中心配电盘由舰上日用(即主)配电盘经大母线馈线供电。区域配电不需要配电盘所有馈电电缆穿过水密舱壁,只是左舷和右舷电缆穿过水密舱壁,这样大大减少电缆重量和电缆安装费用,而且系统运行灵活性好。因此在现代大型军舰上趋向于采用区域配电。
400Hz电力系统类似于简单的60Hz日用电力系统。在一般情况下,400Hz电源向1个或2个400Hz配电盘供电,电源装置可以是电动机一发电机组,或60/400Hz固态电力变换器。较大的军舰有2个400Hz配电盘,通过母线连线互连,进行并联运行。400Hz电力通过配电板成辐射式配电方式为440/460和115V系统配电。
3.自动控制和保护(1)自动控制
舰船电力系统控制在70年代主要是发电机的投人和运行的单个设备控制,并且与其他控制系统无关。自80年代以来,由于全舰综合自动化的逐步实现,电力系统的自动控制作为综合控制系统的一部分来发展。控制的实现从过去机电式继电器的控制系统发展到现在印刷电路板,微电子部件,以及微处理机和计算机系统,未来控制系统将朝着数字控制和以软件为基础的方向发展。
目前大部分舰船有综合机舱控制台,其中电站控制系统包括发电机组(包括原动机和辅机,如滑油泵等)、主和应急配电盘、负载中心配电盘、负载板和电力变换装置(如60/400Hz电动发电机组或固态变换器)所要求的全部监测、控制、数据显示和记录等。
电站的某些参数自动控制,如频率、电压和负载分配已实现多年。其他自动控制功能包括:
①发电机组自起动。应急发电机组的自起动在军舰上早已实现,日用发电机组的自起动是近年发展的。备用运行的发电机组可以在失去一台运行发电机、一台发电机过载或要求增加负载情况下自动起动。
②自同步。自同步可连同发电机自启动一起实现。
③自动卸载。
④发电机停机。
发电机自动停机包括正常运行停机、临时应急停机和安全停机。 同步发电机各绕组轴线正向示意图
以美国"佩里"(FFG-7)级护卫舰为例,电站控制台位于中央控制室,有电站自动和手动运行的遥控部位。4台日用柴油发电机组起动、停机和并联能在机旁执行。电站控制台有以微程序语言为基础的处理机,用于监测、控制和保护4台发电机和相关的辅机。独立程序用于控制电站、报警处理和数据记录。在处理机监控下,整个电站每隔200删进行一次检测。来自电站的硬连线输入数据用于控制发电机和配电系统。
(2)保护系统
电力系统的保护装置用于防止或限制电力系统故障,使其对非故障部分的影响减到最小。目前舰船上的保护装置有过流保护(过载和短路保护)、过电压和欠电压保护、过频率和欠频率保护、功率流向保护、过温保护等。除了传统的电力系统保护外,近年来开发了其他的限流保护措施,它的作用是:
①限制短路电流并维持剩余电压,提高非故障馈线或负载生命力;
②减小故障电流值,这样能使用较低故障断流能力的断路器或电子电力开关。这些限流装置可以装在一次配电馈线、二次配电馈线和母联线上。
限流装置有电抗器、固体器件或具有非线性电阻的限流器。近10年已经有许多固态限流器用于舰船上',在短路电流升到最大允许值以前电子电力设备(晶闸管或功率晶体管)断开而限制短路电流。非线性电阻材料限流器在工业配电系统已得到应用,到1993年这种限流器最大负载电流额定值约100A,其材料是掺杂聚合物,在室温下为导电状态,在高温下导电率降低,从而起限流作用。美海军正进一步试验研究这种限流器。近年来,美海军又开发了用于601-h、480V三相母线电路的发爆技术限流断路器,它的连续通过电流达4800A(均方根值)、断流电流达210kA(均方根值,对称)。该限流器带有电流检测器、电子逻辑电路和贮能回路。当检测到故障电流时,利用贮存能量使起爆器发爆,产生的冲击波切断载流导体的电流。
综上所述,在80年代电站没有重大改变。由于柴油机和燃气轮机推进增加,电站从大部分用汽轮发电机改变到柴油发电机。军舰发电机组单机容量提高到3000kW、甚至4000kW较容易实现,但采用4160V高电压在军舰上难以达到。军舰电站仍采用4台发电机组,用3台发电机结构对于中等功率要求的军舰没有吸引力,除非更高容量发电机和高断流能力开关装量得以实现。在开关装置故障断流能力达到150kA以后,5台发电机以上的系统开始用于大型军舰电站。到2000年,技术发展明显影响电站,军舰用开关装置断流能力可能达到200kA,发电机组容量超过4000kW的可能性不大?,对于较大电站将可用6台发电机组。燃气轮机的响应特性将通过双转子的使用得到改善。对于强调燃油经济性或噪声特征的军舰,或两者都重要的军舰,可采用柴油机和燃气轮机-发电机的联合电站。
MIL-STD-1399为美军的舰船系统界面标准,其中MIL-STD-1399300A章是规范舰船系统交流电力的界面标准,其最初版本DOD-STD-1399300A章于1978年发布,1987年美军对其进行了修订,版本更新为MIL-STD-1399300A章,1992年又对87年版本重新进行了修订,这次修订变化较小,故名称未变(本文未注明版本的均指最新版本即1992年版本)。
MIL-STD-1399300A章规定了舰船交流供电系统特性和使用三种类型标准交流电力的设备的界面要求,以确保用电设备与供电系统之间的兼容性,要求所设计的用电设备能在具有这些特性的供电系统进行工作,并限制用电设备对供电系统的不利影响
界面位于供电系统和用电设备之间。它是供电系统和用电设备约束都在内的功能位置。供电系统的基本特性包括:电压、频率和应急状态;用电设备的基本特性包括:电源类型、电源中断、接地、负载不平衡、脉冲负载、输入电流波形和浪涌电流
我国现执行的舰船电力系统界面要求的军标为GJB4000-2000(3)“舰船通用规范3组电力系统300章”,它取代了GJB847.2-1990“舰船系统及设备电子电气信息功能接口(界面)要求舰艇交流电能品质”。GJB847.2-1990国军标等效采用美国军标DOD-STD-1399舰船系统界面标准300A章,规定了舰艇交流供电系统电能品质的基本要求和使用三种类型标准交流电力的设备的界面要求,以确保用电设备与供电系统之间的兼容性,阐明了舰艇交流供电系统的电能品质,要求所设计的用电设备能在具有这些电能品质的供电系统进行工作,并限制用电设备对供电系统的任何不利影响。
GJB4000-2000(3)300章规定了舰船电力系统通用的基本技术要求,包括交流电力品质的界面特性和接口参数,主要以电压、频率、电压波形和供电连续性来描述其界面特性,而MIL-STD-1399300A章以电压、频率、电压波形和应急状态描述界面特性,在前三项指标参数的规定上,GJB4000-2000(3)300章基本借鉴了美军标,供电连续性和应急状态参数部分如表3所列。
应急状态是指导致电力系统偏离正常状态的非预期发生的严重情况或事件,应急状态包括但不局限于战斗损坏、误动作和设备损坏。电力经常会中断,电力中断可能是由设备的严重故障、培训练习或操作失误所致。为了保证在各种不同工况下(如停泊、巡航、功能和应急工况)的供电可靠性和连续性,在可能的情况下,部分负载用有限中断电源供电。有限间断电源由来自一块主配电板的正常电源和来自另一块主配电板的备用电源或来自一块应急配电板的应急电源构成。当正常电源断电时,GJB4000-2000(3)“舰船通用规范3组电力系统300章”规定:从正常电源转接至备用电源的转换时间一般应在0.5~20s,即表3中供电连续性指标“典型的断电时间”为0.5~20s;从正常电源或备用电源转接至应急电源的转换时间一般应在10~30s;对向大容量动力负载供电的特殊有限间断电源,最长转换时间不应超过2min。MIL-STD-1399300A章也规定了供电连续性:从一个电源转接至另一个电源的转换时间为0.05s~2min。美海军由于军事及技术上的优势,除规定了正常工况下的电力特性外,还重点关注应急状态下各项电力指标特性:频率偏差、频率偏差的持续时间、电压偏差、电压偏差的持续时间(具体参数值见表3)。
另外,相比于美军标,国军标在测试方法一般要求中只给出了交流电力稳态、瞬态和尖峰电压试验时的测试参数与测试仪器,在详细要求中也只是简单地描述了测试过程,使得试验的可操作性不强。为了提高我军装备和系统在信息化战场环境中的生存能力,制订完善的、规范的、操作性强的标准体系是至关重要的,因此,应跟随新技术、新情况的发展,对标准体系进行修订完善,保证标准的正确性和有效性
简单来说就是军舰停靠码头由岸供电;海停泊用自带蓄电池组、舰艇主燃气轮机附属功率发电设备或辅机供电至于靠岸以后的电力供应问题那就要提到“岸电技术”了,船舶接用岸电技术,即是指船舶靠港期间,停止使用船舶上的发电机,而改用陆地电源供电。港口提供岸电的功率应能保证满足船舶停泊后所必需的全部电力设施用电需求,包括:生产设备(如:舱口盖驱动装置、压载水泵等)以及生活设施、安全设备和其它设备,港口(提供岸电)和靠港船舶(接受岸电)各自都专门带有一套岸电系统。关于这方面不多费口舌,下面几幅图就能说明问题,大家自行理解岸电供船电缆专用插座抵靠港口码头的集装箱船舶通过电缆线接受岸电岸电供船基本操作规程图示
头条夸夸其谈、坐而论道的键盘侠实在太多,实在没有什么讨论问题的氛围。而LZ喜欢“卖弄知识”,LZ回答提问又没有一分钱没有一点好处,不当吃又不当喝的,只为个人爱好,但是又“玻璃心”,所以只好关闭评论功能了,今后也将视情况照此办理,今后也请多多关照。各位,有缘再见4. 是要联合美国对伊朗动真格了吗?
法国的“戴高乐”号航母在2016-2018年进行了连续两年的维修,在这期间,法国在海外的存在感大大降低。重新服役后,戴高乐进行了为期1年的恢复训练。1月16日,法国宣布再次将“戴高乐”号航母投入中东地区作战,支持法国的军事行动。
图为法国海军“戴高乐”号航母。
“戴高乐”不在值班状态的两年,法国在叙利亚全面收缩,在北非失去了影响力,可见航母对于大国的重要价值。如今,叙利亚局势已经被俄罗斯主导,曾经听命于法国的利比亚也投向了土耳其的怀抱,法国支持的力量都败退了,曾经在法国参加“叙利亚之友”会议的反对派武装已经悉数被消灭,面对这样的局面,法国有必要再次在中东和北非地区确立威望。
图为和美国海军核动力航母一起行动的法国海军“戴高乐”号核动力航母。
派出“戴高乐”号航母有利于法国恢复影响力,他将在中东地区部署到今年4月份,在这期间,他将积极应对在伊朗、叙利亚、利比亚三国发生的局势升级。在2016年法国开始维修“戴高乐”号航母之前,他曾经和俄罗斯海军“瓦良格”号导弹巡洋舰一起在中东地区打击了叙利亚境内的极端武装,将北部小城科巴尼从生存威胁中解救出来。
但是“戴高乐”重返中东绝不是为了对伊朗动武。“戴高乐”号排水量4.4万吨,载机44架,包括24架“阵风M”舰载机,这么点飞机打一个普通的小国还可以,但是要打击伊朗这样的地区大国,远远不够,就算上加上美国在该地区的第三舰队,也不足以对伊朗发动战争。只能说,“戴高乐”的到达,让中东国家在俄罗斯、美国之外,还需要考虑第三股力量,对地区力量的重新平衡有重要意义。
其实,就算是美国要攻击伊朗,法国也绝对不会参与,法国虽然也是北约国家,但是长期以来一直以大国自居,不愿意甘心成为美国的马前卒,在阿富汗战争、伊拉克战争中都没有出力,法国一直都有自己独特的政治、军事立场,况且伊朗的导弹射程远达法国,如果法国对伊朗动武,伊朗向法国本土发射了导弹,那事情就闹大了,长期和平的法国一旦遭遇导弹袭击可不是小事,就冲这一点,法国政府就不敢轻易对伊朗开战。
图为法国海军“戴高乐”号航母连续弹射“阵风,M”舰载机,他是一艘“大甲板”航母,设计中吸收了美国航母的特点。
但是这里不得不说,“戴高乐”能否长期执行部署任务值得怀疑,这艘航母动力不足,使用了8台小功率的核反应堆,机械故障频发,掉螺旋桨更是时有发生,再加上法国在中东地区的维修基地、军事港口不足,戴高乐恐怕难以胜任高烈度的作战任务,到中东地区的部署,恐怕更多还是宅在港内不出门,象征意义更大罢了。
5. 世界上最大的巡洋舰叫什么?
如果以军舰的排水量为标准来计算大、小。如果按照传统意义的巡洋舰(Cruiser)定义,而不考虑诸如战列巡洋舰(Battleship Cruiser)以及二次世界大战之后出现的一些名为巡洋舰,实际上和巡洋舰并不搭界的军舰。那么世界上曾经出现过的最大的巡洋舰就是美国海军的“阿拉斯加”(Alaska,CB-1)级巡洋舰,排水量高达2万9千吨,在美国海军定义为大型巡洋舰(Large Cruiser)
“阿拉斯加”号
“阿拉斯加”级是太平洋战争爆发后,美国海军紧急开工的大型巡洋舰,以当时日本、德国的战列巡洋舰为假想敌,其设计相对传统,仍然属于大炮巨舰的思路,外观乃至总体布置上都和当时美国的战列舰惟妙惟肖。
“关岛”号
“阿拉斯加”级原计划建造6艘,即“阿拉斯加”“关岛”“夏威夷”“菲律宾”“波多黎各”“萨摩亚”,实际只建成“阿拉斯加”和“关岛”2艘。
主要参数
标准排水量:29000吨
全长:246.4米
最大宽:27.7米
吃水:9.4米
主机:通用公司齿轮传动透平机4座,配套8座燃油水管锅炉,功率150000马力
航速:33节
续航力:12000海里/15节
燃料:3619吨重油
武备:305毫米口径50倍径三联装主炮3座;127毫米口径38倍径双联炮6座; 40毫米口径四联高射炮14座;20毫米口径高射炮34门
装甲:水线带229毫米,装甲甲板101毫米,司令塔269毫米,炮座279-325毫米,主炮塔前部325毫米、顶部127 毫米、侧壁133-152毫米
舰载机:弹射器2座,舰载机3架
各舰情况
“阿拉斯加”,美国纽约造船厂建造,1944年6月竣工,1960年除籍,1961年拆解
“关岛”,美国纽约造船厂建造,1944年9月竣工,1960年除籍,1961年拆解
“夏威夷” ,美国纽约造船厂建造,1947年停止建造,1960年拆解
“菲律宾” ,1943年取消建造计划
“波多黎各”,1943年取消建造计划
“萨摩亚”,1943年取消建造计划
“夏威夷”号
6. 历史上发生过哪些不可思议的事情?
1900年7月17日清早,三千多名中国人被俄国侵略者赶到了黑龙江边,这些人中有老人、妇女还有婴儿,等待他们的是一场血腥的大屠杀,冷血的俄国人直接下令把这数千名中国居民全部赶到了江中:“不分男妇老幼,一同逼入江中,共浮水得生者不过六七十人,其余均被逼溺死江中,浮尸蔽江者数日不绝”,史称“庚子俄难”。(包括海兰泡大屠杀和江东六十四屯惨案)
大屠杀持续了5天,后续总共有七千多名中国人被俄国士兵活活淹死,同时期的英国报纸记载:
“当妇女们把她们的孩子抛往岸上,而且乞求至少能搭救她们的孩子时,哥萨克却逮住这些婴儿,挑在他们的刺刀上,并将婴儿们割成碎片”。
列宁得知此事后,他在1900年12月发布了一篇名为《中国的战争》的文章,文中提到:“俄国正在结束对中国的战争。动员了好些军区,耗费了数亿卢布,派遣了几万名士兵到中国去,打了许多次仗……淹死和屠杀他们,不惜残杀妇孺,更不用说抢劫皇宫、住宅和商店了……
他们杀人放火,把村庄烧光,把老百姓驱入黑龙江中活活淹死,枪杀和刺死手无寸铁的居民和他们的妻子儿女,沙皇政府在中国的政策是一种‘犯罪的政策”。
这是一次毫无人性的大屠杀,接下来,我就好好给大家讲一下整件事的经过。
一、事件经过首先,先给大家交待一下历史背景。
1900年5月,英帝国、美利坚合众国、法兰西第三共和国、德意志帝国、俄罗斯帝国、日本帝国、奥匈帝国和意大利王国八国,以镇压义和团保护“使馆”为由,发起了八国侵华的战争。
俄国为了扩大自己掠夺到的利益,他们写信给当时负责抵御俄国的清军将领寿山将军,希望能够从瑷珲借道南下,保护中东铁路。
寿山将军是个明白人,他一眼就看出俄国这保护铁路是假,实则是想调派大量军队,在八国侵华的战争中,获取到最大的利益、侵占更多我们中国的领土。因而,寿山将军断然拒绝了俄国借道的请求,他告诉俄驻伯力总督和哈尔滨铁路总监:“江省铁道自有敝国自行保护,若贵国必欲发兵前来,则本将军惟有以军火从事!”
为了防备俄国不讲武德,寿山将军又传令下属们积极备战,一旦发现俄国人过境,立刻予以痛击。
眼看借道失败,蓄谋已久的沙皇毅然下令:强攻。
在1900年6月23日这天,沙皇尼古拉二世传令沙俄阿穆尔省军管省长格里布斯基,要求阿穆尔军区正式进入战争状态。
这所谓的阿穆尔省其实是19世界时,俄国强占的中国领土,阿穆尔军区的司令部遗址就位于位于哈尔滨市南岗区。
第二次鸦片战争时,俄国趁火打劫强行逼迫清政府签订了丧权辱国的《瑗珲条约》,条约规定黑龙江以北、外兴安岭以南的60多万平方公里的中国领土都归属俄国,乌苏里江以东40多万平方公里的中国领土属于“中俄共管区”。
但实际上,这条《瑗珲条约》,一下子就让中国损失了103万平方公里的领土。
如今,俄国就是要用这清朝割让出去的土地作为跳板,展开对清政府的全面战争。
1900年7月9日,沙皇尼古拉二世征召了三万多名士兵,兵分两路对东北发起了全面进攻。当时黑河屯的中国驻军在受到俄国的攻击后,立刻予以了回击,这一行为激起了俄国侵略者的不满,沙俄阿穆尔省军管省长格里布斯基便以此为借口,下令对黑龙江江东六十四屯和海兰泡的数千名中国居民展开了血腥的大屠杀。
寿山将军得知此事后愤恨不已,他连忙下令手下士兵,“护难民,全睦谊,违者杀无赦”。
身为黑龙江将军,寿山将军是黑龙江地区最高官员,直接对皇帝负责。此时的他,就是东北人民最后的守护神,寿山将军深知,祖国虽大,他却无路可退,他的背后就是千千万万等待他保护的人民。
因而,在孤立无援的情况下,他依旧带领着忠于他的下属奋勇抗击着俄国侵略者。
但令人痛心的是,当时的慈禧太后在大屠杀发生后却任命李鸿章向俄国发去议和电报。电报发出后,慈禧要求欲与俄军死战不休的寿山将军立刻放下武器,与俄国商谈议和事宜,寿山将军听闻此令,不堪其辱,他觉得自己有愧死去的父老乡亲,于是他便用吞金自杀殉国的方式来表达自己对这条命令的不满。
寿山将军死了,死在了他所忠于的清政府手中,这不得不说,对于一名立志报国的将军而言,这是一种莫大的悲哀。
短视的清政府啊,他们又哪里想得到,这种苟且的活着,只不过是慢性死亡罢了。
二、大屠杀爆发的根本原因是俄国侵略者想通过野蛮屠杀和驱赶中国人的做法,侵占东北清政府想退,但俄国人又怎么会这么轻易放过他们呢?
作为挑事小王子,沙皇尼古拉二世的手段向来充满了血腥感,他信奉暴力可以解决绝大多数问题,所以不论是侵略战争,亦或者镇压国内工人起义,尼古拉二世从来都不会心慈手软。
本来,自从清俄《瑗珲条约》签订以来,俄国便在我国黑龙江以北的土地上,迁移来了大量的士兵和农民,他们一直就在试图通过这种移民的方式逐步同化我国的领土。尼古拉二世上位不久,清政府又在对日甲午战争中失利,这件事让尼古拉二世觉得这是一个趁机扩大在华利益的机会。
于是,便有了后来清俄签订秘密条约,俄国帮助清政府对抗日本,然后清政府允许俄国修筑铁路,掠夺中国资源的做法。
1897年12月14日,德军强占胶州湾后,沙俄又借口以“帮助中国人摆脱德国人”威胁的名义,派兵进入旅顺口,当时俄军信誓旦旦保证会在春暖时离开旅顺,但之后俄国人却不断派兵加强对旅顺的控制力度。
1898年3月3日这天,尼古拉二世直接撕破了伪装,他强迫清政府必须在5天内做出租借旅顺、大连给俄国和让俄国建筑中东铁路南满支线的一应事宜。
在俄国给清政府提出的租地条约中,有这样一条:
“俄国认在所租之地,而旅顺大连湾两口为尤要,备资自行盖造水、陆各军所需处所,建筑炮台,安置防兵,总设所需各法,藉以著实御侮;并认以已资修养灯塔,以及保航海无虞之所需各项标志。”
这条条约,等同于清政府直接放俄国的海军到自己心脏部位了,经此一事,清政府也算明白过来,俄国并不是自己的盟友,它的威胁远比直接捅刀子的日本还要大。
按照尼古拉二世的设想,他将用东北为跳板,然后一步步将清朝变成他的领地。
不过,尼古拉二世显然不愿意通过移民的手段一步步蚕食,他采取了更血腥的手段:驱赶和屠杀中国人,然后直接接手中国人建设东北的成果。
于是,在调查清当地中国人民户口、房屋产业和六畜数目后,俄国人就采用暴力破坏中国人产业的方式,逼迫中国人交税给他们。
当尼古拉二世下令进入战备状态时,俄国人便开始加倍迫害中国居民,他们公开掠夺中国人的财产、殴打中国人,以至于在双方正式开战前,就有不少中国人从黑龙江以北的区域逃难过来。
对此,阿穆尔总督尼古拉·戈罗戴科夫的命令则更加直接:“在战争中,只有烧杀!”
从一开始,这就是一场不能妥协的战争。
三、事件影响1903年,一位叫做谢缵泰的青年,有感于当时列强瓜分清朝的危机局面,他便画了一幅《时局图》刊登在了蔡元培等人主编的《俄事警闻》上,希望能激起更多中国人反抗列强的意识。
在这幅画中,“熊”代表了沙俄帝国,“犬”代表了英国……
谢缵泰在画旁的题诗同样震人发匮:“沉沉酣睡我中华,哪知爱国即爱家。国民知醒宜今醒,莫待土分裂似瓜。”
哪怕时隔多年,这段我们先辈所经历的悲愤岁月,也不应该被我们所忘记。以史为鉴,勿忘国耻,我们当鞭策自身,以此为戒,树立远大的理想积极进取,为祖国和自己的美好明天而奋斗。
7. 战列舰巡洋舰驱逐舰护卫舰有什么区别?
在各个时期,战列舰、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰,地位和形态都不断变化,不是一个固定模子!四种舰的发展高峰,都在上个世纪,也就是20世纪,我们就看看20世纪的情况!
战列舰,从风帆时代开始,战列舰就是主力,而且这个主力既能作为肉盾抗揍,又能输出火力,是全能型选手!战列舰顾名思义,就是在火炮战舰线列中作战的舰只,按照现在流行游戏如"王者农药"、"DOTA"中的标准,就是扛线主力——始终扛在第一线上!这个任务,决定了战列舰必须同时拥有厚重装甲,和巨大的火炮,以便和敌方战列舰,甚至更恐怖的岸炮互殴!1906年,英国开始建造“无畏”号战列舰(HMS Dreadnought),把所有主炮统一了口径。之后主炮越来越大,口径节节上升,一战后美英日三强国战列舰,已经成批装备356毫米口径主炮,之后主炮达到俾斯麦、黎塞留等舰的380/381毫米口径,再到三国的"BIG 7"战列舰406/410毫米口径主炮,再到日本"大和"级的460毫米口径……排水量、装甲和航速,这些年内也是节节升高,如果不是华盛顿和伦敦两个海军条约,军备竞赛还得更加恐怖!当然二战后,航母和导弹终结了笨重的战列舰,最后一款战列舰——美国"衣阿华"级,改装为导弹-火炮战列舰打完海湾战争,完美谢幕。下图为改造完的"衣阿华"级。
巡洋舰,最初就用于侦察、袭扰、破交等机动作战任务,玩的就是驰骋大洋!但20世纪初,由于蒸汽机火炮舰的大发展,战列巡洋舰出现,顾名思义又能编入战列线,跟战列舰并肩作战,跑得又快可以侦察,或者追杀别的巡洋舰。但日德兰大海战证明战列巡洋舰还是太脆了,还是别扛在第一线,应专注于机动。在二战前,火炮鱼雷巡洋舰发展到极致,出现了带领驱逐舰雷击作战的轻巡(日本),专注于防空作战的轻巡(美英),专注于殖民地巡逻的轻巡(英国),以及越来越大的主力巡洋舰——从轻型,到重型,再到战列巡洋舰!下为美国"巴尔的摩"级重型巡洋舰。二战后,巡洋舰又迎来一次大发展!因为没有战列舰那么多累赘的装甲,其成本得以控制,所以可搭载导弹和直升机,再次披挂上阵!美国和苏联的巡洋舰反复争霸,美国从8203吨的"莱西"级,一路造到11300吨的"弗吉尼亚"级核动力巡洋舰,中间还用二战巡洋舰舰体,搞了17525吨的"长滩"号巡洋舰。苏联从满载排水量5380吨的苏联58型导弹巡洋舰,一直造到24000吨的苏联1144型"基洛夫"级核动力巡洋舰。巡洋舰越来越大,携带导弹和船电设备越来越多,最终又昂贵了,又笨重了,冷战一结束,大家就觉得搞不下去了!下为地球最大导弹巡洋舰"基洛夫"级。至于驱逐舰,就诞生于20世纪,他最初"驱逐"的是鱼雷艇,给大舰挡枪,尤其在近海。后来又被用于驱逐潜艇,到二战又增加防空任务。这种舰只速度特快,跟巡洋舰一样快,但是当然续航力远不如巡洋舰,不能持久。武器也就适合就好,别要求那么高,不能跟战列舰、巡洋舰相提并论,在一二战时期,除了鱼雷,其他武器完全威胁不了大舰。但是,反潜也很重要,而且也正是用鱼雷,驱逐舰也取得了重要战果。比如塔萨法隆格海战,日本全部由驱逐舰组成的雷击队,击沉击伤美军4艘重巡,真是以小博大不要命。下为日本驱逐舰。二战后,驱逐舰俨然成了舰队主力,满载排水量从二战后期美国基林级的3000多吨,一路飙升到冷战结束时"伯克"I级8135吨,之后又出现了一大堆代替巡洋舰功能的大型驱逐舰——日本"金刚"、"爱宕"、"摩耶"级,韩国"世宗大王"级,以及世界第一的055型。至于日本的航母"日向"级和"出云"级,以及美国DDG-1000"朱姆沃尔特"级"新型打击舰",那些只是挂了个"驱逐舰"名字而已!但是,谁又知道以后,驱逐舰不会有更大发展呢?拭目以待吧!至于护卫舰,是一种纯粹辅助性作战舰艇。在刚诞生时,护卫舰就直接定位为,不参加主力舰队作战,在近海只保护大舰出港和航渡,在远海护卫商船。因为任务都是护卫、保卫,所以叫"护卫舰"。最初很多国家护卫舰并不叫护卫舰,称呼五花八门,叫护航驱逐舰,叫护航巡逻舰等等。护卫舰第一个发展巅峰,就是二战时期美英护航驱逐舰,对抗德国潜艇"狼群战术"。大量护航驱逐舰配合海上巡逻机,以及护航航空母舰,驱赶、追杀德国潜艇,逼着德国潜艇在白天必须潜航,大大压缩它们的活动范围。看看下图当时护航驱逐舰的简陋劲——冷战开始后,护卫舰又迎来大发展,远洋护卫舰从美国1892吨排水量的"迪雷"级,膨胀到冷战末4100吨的"佩里"级;近海护卫舰从苏联1186吨的50型,膨胀到冷战末3800吨的1154型。冷战后,经历实惠,加装大量先进军械和船电设备的护卫舰,更是成为广大发展中国家绝对主力,甚至成为欧洲国家这种破落户的主力舰。主力远洋护卫舰,比如英国26型护卫舰,排水量一举攀上8000吨!而轻型护卫舰排水量也迅速膨胀,最新型如印度"卡莫尔塔"级达到3150吨,韩国"大邱"级达到3650吨……护卫舰大有全面替代驱逐舰,成为舰队中流砥柱的趋势。下图为巨大的英国26型护卫舰。任何武器装备,发展都是螺旋形!经济实惠、精密灵活的小船,经过发展,很有机会慢慢替代巨大、笨重、昂贵的前辈,扛起舰队作战的大梁,这就是"长江后浪推前浪,前浪死在沙滩上"……不要看不起今天的小不点,毕竟巨兽都是从小不点发展来的!
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